Tuesday, June 25

China mengintai Hongaria untuk menggerakkan produksi baterai EV dan menjual ke UE yang lebih luas dan lebih waspada

Xinwanda Electronics, juga dari China, menginvestasikan sekitar 1,9 miliar yuan (US $ 262,9 juta) di Hongaria untuk pabrik baterai EV.

Hongaria memiliki akses ke tambang lithium dan hubungan politik yang hangat dengan China, dan lokasinya membuat pengiriman ke seluruh benua Eropa menjadi masalah sederhana.

“Kami percaya produsen baterai China secara aktif mencari peluang untuk pergi ke luar negeri, dan Uni Eropa adalah pasar yang sangat besar di mana produsen mobil terkemuka berada,” kata Charlene Wang, associate director untuk perusahaan Asia-Pasifik dengan Fitch Ratings.

“Hongaria memang menawarkan keuntungan sebagai anggota UE, memungkinkan perdagangan bebas dengan negara-negara anggota lainnya, tetapi dengan biaya terkait yang berpotensi lebih rendah daripada Eropa Barat.”

Pabrik kendaraan listrik milik China senilai € 500 juta – dengan investasi dari pembuat EV unggulan BYD – akan dibuka di Hongaria tahun depan, kata think tank itu.

Dan bulan lalu, sebuah asosiasi industri baterai dari Shenhen, pusat teknologi tinggi selatan China, memimpin lebih dari 20 penyimpanan energi lokal dan perusahaan “rantai industri energi baru” dalam perjalanan pencarian fakta ke Hongaria, outlet berita kota Snews.com melaporkan.

China dan Hongaria sepakat selama kunjungan Xi untuk meningkatkan jaringan transportasi, yang akan membantu mengirimkan baterai dengan lancar dari Hongaria ke pasar terdekat.

“Sebagai simpul penting dalam industri otomotif Eropa dan rantai pasokan, Hongaria dengan lokasi geografisnya yang unik … menjadi tempat yang ideal bagi perusahaan China untuk membangun akar,” kata Alberto Vettoretti, managing partner di perusahaan konsultan manajemen bisnis Dean Shira & Associates.

Analis memperkirakan pada tahun 2023 bahwa industri baterai EV China akan menghadapi masalah kelebihan kapasitas yang parah yang harus ditangani. Pada bulan November, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China mengatakan produsen baterai harus menunda rencana ekspansi jika mereka menggunakan kurang dari setengah kapasitas produksi mereka mulai tahun 2022.

03:51

China dan Hongaria puji kemitraan ‘segala cuaca’ saat Xi Jinping mendapat perawatan karpet merah di Budapest

China dan Hongaria memuji kemitraan ‘segala cuaca’ saat Xi Jinping mendapat perawatan karpet merah di Budapest

Baterai lithium adalah salah satu dari tiga komoditas baru, bersama dengan panel surya dan EV jadi, yang dipromosikan Beijing sebagai bahan pokok ekonomi. Ketiganya mengalami peningkatan ekspor tahun lalu.

Barang-barang yang dibuat di Hongaria, bahkan dengan keterlibatan investasi China, akan dianggap Hongaria jika diproduksi dengan tenaga kerja, bahan, dan modal lokal, kata Jayant Menon, seorang rekan senior di ISEAS-Yusof Ishak Institute di Singapura.

Baterai EV akan menghindari pengawasan Uni Eropa tentang apakah China membuang barang dengan harga rendah untuk mengurangi kelebihan kapasitas – kekhawatiran utama, karena blok tersebut telah meluncurkan penyelidikan anti-subsidi ke sektor pertumbuhan yang baru lahir dan penyelidikan anti-dumping ke impor lain dari negara itu.

Beijing merilis dua rancangan pesanan minggu ini untuk melindungi perannya sebagai pemimpin dunia dalam produksi baterai EV. Satu dokumen menyarankan spesifikasi untuk baterai itu sendiri, termasuk nilai yang direkomendasikan untuk properti seperti masa pakai dan ketebalan lapisan. Yang lain akan “memandu industri mereka untuk meningkatkan”, kata kementerian itu.

Produksi baterai lithium-ion China tumbuh 25 persen tahun lalu dengan nilai lebih dari 1,4 triliun yuan, menurut situs web Dewan Negara, kabinet negara itu. Pertumbuhan itu mempercepat pesanan global untuk pembuat EV China, yang menanggapi permintaan yang membengkak untuk mobil bersih, termasuk di sebagian besar Eropa.

China ingin menegaskan seperangkat standar untuk baterai lithium sebelum negara lain memutuskan bagaimana barang-barang China yang dirampas harus dibuat, kata James Chin, seorang profesor studi Asia di University of Tasmania.

“Mereka mencoba menetapkan standar default di sekitar industri ini,” kata Chin.

China menghasilkan sekitar 70 persen baterai kendaraan listrik dunia, menurut think tank China EV100, sebuah organisasi yang bertujuan untuk mendorong pengembangan industri EV.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *